Μητσοτάκης: Αναβαθμίζουμε τις συγκοινωνίες με νέους συρμούς, νέα λεωφορεία και νέες προσλήψεις προσωπικού

Με αυτό το μότο «το είπαμε το κάνουμε» ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης επέλεξε να συνοψίσει την κυβερνητική πολιτική για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, κατά την ομιλία του στην εκδήλωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «τα μέσα μαζικής μεταφοράς αλλάζουν την Αθήνα», στο Αμαξοστάσιο Σεπολίων.

Στο επίκεντρο της ομιλίας του πρωθυπουργού του βρέθηκαν τόσο η μεγάλη ανανέωση του στόλου των λεωφορείων και η αναβάθμιση της Γραμμής 1, όσο και η στήριξη των εργαζομένων στις συγκοινωνίες, με τον κ. Μητσοτάκη να ανακοινώνει την υπογραφή νέων συλλογικών συμβάσεων εργασίας για ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ και ΟΑΣΑ.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης αποκάλυψε μάλιστα ότι το υπουργείο Οικονομικών είχε αρχικά αντιρρήσεις για τη διάθεση επιπλέον πόρων, σημειώνοντας χαρακτηριστικά ότι «κατά κανόνα η απάντηση είναι αυτόματα όχι», όταν ζητούνται περισσότερα χρήματα.
Ωστόσο, όπως ανέφερε, η κυβέρνηση κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών δεν μπορεί να περιορίζεται μόνο σε νέο εξοπλισμό και υποδομές, αλλά πρέπει να συνοδεύεται και από οικονομική στήριξη των εργαζομένων.
«Θα υπογράψουμε τις επόμενες μέρες τις καινούργιες συλλογικές συμβάσεις εργασίας όπως αυτές έχουν συμφωνηθεί μεταξύ των σωματείων σας και των διοικήσεων», τόνισε ο πρωθυπουργός, χαρακτηρίζοντας τη συγκεκριμένη απόφαση «το ελάχιστο ευχαριστώ» προς τους εργαζόμενους.

Ο πρωθυπουργός ανέφερε ότι πολλοί εργαζόμενοι έχουν περάσει ολόκληρη τη ζωή τους στις αστικές συγκοινωνίες και υπογράμμισε ότι οι απολαβές τους πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένες με τη μεγάλη προσπάθεια που καταβάλλουν καθημερινά.
Παράλληλα σημείωσε ότι βλέπει «χαμόγελα ανθρώπων που αγαπούν τη δουλειά τους», συνδέοντας την εικόνα αυτή με τη συνολική αλλαγή κλίματος στις συγκοινωνίες της Αθήνας.

Ανανέωση του στόλου των λεωφορείων
Ο πρωθυπουργός έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην ανανέωση του στόλου των λεωφορείων, υπενθυμίζοντας ότι ο στόχος που είχε τεθεί το 2023 προέβλεπε 1.000 νέα λεωφορεία έως τα μέσα του 2026.

«Φτάσαμε αισίως τα 1.076. Το είπαμε και το κάναμε», ανέφερε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι ο σχεδιασμός προβλέπει πλέον την αύξηση του στόλου στα 1.700 λεωφορεία.

Όπως είπε, τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία είναι πλήρως προσβάσιμα, φιλικά προς το περιβάλλον και διαθέτουν κλιματισμό, ενώ προσφέρουν καλύτερες συνθήκες εργασίας και ασφάλειας για τους οδηγούς.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην ανάγκη ενίσχυσης του προσωπικού, σημειώνοντας ότι επί 15 χρόνια δεν είχαν πραγματοποιηθεί προσλήψεις στις αστικές συγκοινωνίες.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης τόνισε ότι η κυβέρνηση δίνει έμφαση στην προσέλκυση νέων οδηγών μέσω δωρεάν εκπαίδευσης και σταθερής επαγγελματικής προοπτικής, ενώ σημείωσε ότι το επάγγελμα του οδηγού «έχει μέλλον», ακόμη και στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης.
«Δεν προβλέπω σύντομα ή στο απώτερο μέλλον λεωφορεία χωρίς οδηγούς», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Παράλληλα υπογράμμισε ότι η ανανέωση του στόλου επέτρεψε και τη βελτίωση των συχνοτήτων στα δρομολόγια, ειδικά στις γραμμές με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση.

Ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε ιδιαίτερα στη γραμμή 550, σημειώνοντας ότι και ο ίδιος τη χρησιμοποιούσε ως μαθητής, ενώ τόνισε ότι οι παρεμβάσεις στις γραμμές υψηλής ζήτησης έχουν ήδη αρχίσει να αποδίδουν.

Μεγάλο μέρος της ομιλίας αφορούσε και τη συνολική στρατηγική για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος της Αθήνας.

Αναλυτικά η ομιλία του Κυριάκου Μητσοτάκη 

Κύριε Υπουργέ, αγαπητά στελέχη, διοικήσεις της ΟΣΥ, της ΣΤΑΣΥ, του ΟΑΣΑ, αγαπητές και αγαπητοί εργαζόμενοι,

Πράγματι με πολύ μεγάλη χαρά και συγκίνηση βρίσκομαι σήμερα μαζί σας, για να διαπιστώσω την ομολογουμένως εντυπωσιακή πρόοδο η οποία έχει συντελεστεί στις συγκοινωνίες της Αθήνας τα τελευταία χρόνια.

Πρέπει να σας πω ότι το 2023, όταν καταθέσαμε στους Έλληνες πολίτες το πρόγραμμά μας -το θυμάται καλά ο Υπουργός-, είχαμε προτάξει τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών ως μια κεντρική πολιτική προτεραιότητα.

Το κάναμε διότι σε κανέναν άλλο κλάδο δημόσιων υπηρεσιών δεν ήταν πιο έντονο το «δακτυλικό αποτύπωμα» της κρίσης. Δεκαπέντε χρόνια δεν είχαν γίνει καινούργιες προσλήψεις. Είχε να αγοραστεί καινούργιο λεωφορείο από το 2011. Και, πράγματι, η εικόνα στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας ήταν μια εικόνα εξόχως προβληματική, παρά την τεράστια προσπάθεια την οποία πάντα κατέβαλαν οι εργαζόμενοι να τις κρατούν λειτουργικές, έχοντας να αντιμετωπίσουν έναν παλιό και απαξιωμένο εξοπλισμό και πολλά άλλα προβλήματα.

Βάλαμε, λοιπόν, όλοι μαζί τότε, κάποια στοιχήματα, μαζί με το Υπουργείο, τις τότε διοικήσεις, αλλά και μαζί με το Υπερταμείο, το οποίο έχει τον εποπτικό ρόλο των αστικών συγκοινωνιών.

Ανοίγω μια παρένθεση, το Υπερταμείο δεν είναι κάποιοι απρόσωποι γραφειοκράτες από τις Βρυξέλλες που έρχονται εδώ να μας «πιουν το αίμα». Είναι Έλληνες, στελέχη που έχουν μια αποστολή και αυτή είναι να αυξήσουν την αξία των εταιρειών τις οποίες επιβλέπουν και να επενδύουν σε εταιρείες οι οποίες πάντα -θα το τονίσω αυτό- θα διατηρούν τον δημόσιο χαρακτήρα τους.

Είπαμε, λοιπόν, το 2023 ότι πρέπει να κάνουμε μια σειρά από σημαντικές παρεμβάσεις και βάλαμε κάποιους συγκεκριμένους και μετρήσιμους στόχους.

Θα ξεκινήσω με τα λεωφορεία. Είχα ζητήσει τότε από τη διοίκηση του Υπουργείου -και το επικαιροποιήσαμε το σχέδιο με το που ανέλαβε ο Κωνσταντίνος-, είχαμε πει ότι θέλουμε μέχρι τα μέσα του 2026 να έχουμε τουλάχιστον 1.000 καινούργια λεωφορεία στους δρόμους της Αθήνας.

Φτάσαμε αισίως τα 1.076. Το είπαμε και το κάναμε. Και συνεχίζουμε τις επενδύσεις με σκοπό να φτάσουμε τα 1.700 λεωφορεία. Νομίζω ότι αυτή η πραγματικότητα έχει ήδη γίνει ορατή στους πολίτες της Αθήνας.

Είχα την ευκαιρία να επισκεφτώ πριν από λίγο το γειτονικό αμαξοστάσιο, να δω την τελευταία παρτίδα των καινούργιων ηλεκτρικών λεωφορείων. Λεωφορεία τα οποία είναι προσβάσιμα, είναι φιλικά προς το περιβάλλον, έχουν όλα κλιματισμό, και, να το πω και αυτό, λεωφορεία που παρέχουν τις καλύτερες δυνατές συνθήκες οδήγησης και ασφάλειας στους οδηγούς.

Δεν είναι εύκολο πράγμα να κάθεσαι πολλές ώρες. Εγώ το πρώτο πράγμα που ρώτησα τον οδηγό είναι αν είναι άνετο το κάθισμα σε σχέση με το προηγούμενο, γιατί δεν είναι απλό το να κάθεσαι πολλές ώρες, να οδηγείς ένα λεωφορείο και να το κάνεις με επαγγελματισμό και ασφάλεια.

Πετύχαμε, λοιπόν, τον στόχο των καινούργιων λεωφορείων. Έχουμε κάνει σημαντικές προσλήψεις, διότι προφανώς δεν αρκεί μόνο το να αντικαταστήσουμε τα παλιά λεωφορεία, θέλουμε να αυξήσουμε τη συχνότητα των δρομολογίων.

Εδώ θέλω να σταθώ ιδιαίτερα σε αυτό το οποίο ειπώθηκε στην παρουσίαση, στην ανάγκη να μπορέσουμε να προσελκύσουμε στο επάγγελμα του οδηγού νέα παιδιά τα οποία θα έρθουν, θα εκπαιδευτούν δωρεάν, θα αναλάβουν δέσμευση για πέντε χρόνια ότι θα παραμείνουν στην οικογένεια της ΟΣΥ και θα μπορέσουν να μπουν σε ένα επάγγελμα το οποίο έχει πολύ καλές απολαβές και το οποίο θα έχει και μέλλον. Διότι τη σημερινή εποχή, που όλα αλλάζουν με την τεχνητή νοημοσύνη, ένα είναι βέβαιο: ότι δεν προβλέπω σύντομα ή στο απώτερο μέλλον ότι θα έχουμε λεωφορεία χωρίς οδηγούς.

Αυτό, λοιπόν, τι μας επέτρεψε να κάνουμε; Μας επέτρεψε όχι απλά να αντικαταστήσουμε λεωφορεία, αλλά να μπορέσουμε επίσης να αυξήσουμε τη συχνότητα των δρομολογίων. Το είχαμε συζητήσει με τη διοίκηση της ΟΣΥ. Είχαμε πει κάτι απλό: πάμε να δούμε ποιες είναι οι γραμμές εκείνες οι οποίες κάνουν τη μεγαλύτερη κίνηση και πάμε να επενδύσουμε πρώτα σε αυτές, να δούμε πώς μπορούμε να μειώσουμε τη χρονοαπόσταση μεταξύ των δρομολογίων σε αυτές τις γραμμές.

Πράγματι, τα αποτελέσματα τα είδατε. Στην «550», κάποτε ήταν «517» -το λέω γιατί ήταν το λεωφορείο το οποίο εγώ έπαιρνα όταν γυρνούσα από την προπόνηση στο σχολείο για το σπίτι μου, πριν από πάνω από 40 χρόνια-, τα αποτελέσματα είναι όντως πολύ ενθαρρυντικά.

Σας ενθαρρύνω να εξακολουθούμε να επενδύουμε σε αυτές τις γραμμές, διότι απορροφούν ένα μεγάλο κομμάτι της κίνησης και νομίζω ότι δείχνουν κιόλας ότι το βασικό μας μέλημα είναι να μπορέσουμε να κάνουμε τις αστικές συγκοινωνίες πραγματικά ελκυστικές για τον πολίτη.

Κάθε πρωί βλέπω σε τηλεοπτικές εκπομπές ρεπορτάζ για την αφόρητη κίνηση στο Λεκανοπέδιο. Αν πιστεύει κανείς ότι η λύση για να αντιμετωπιστεί μακροπρόθεσμα το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας είναι να κατασκευάσουμε απλά περισσότερους δρόμους, είναι μία λανθασμένη προσέγγιση.

Η λύση μπορεί να είναι μόνο μία: η συστηματική, επίμονη, μακροπρόθεσμη επένδυση σε μέσα μαζικής μεταφοράς, για να μπορέσουμε να φτάσουμε στους ευρωπαϊκούς μέσους όρους και να παρέχουμε μέσα μαζικής μεταφοράς τα οποία θα είναι ποιοτικά και φθηνά. Κρατήστε το αυτό.

Ήταν συνειδητή επιλογή της κυβέρνησης να έχουμε το χαμηλότερο εισιτήριο από οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα για το σύστημα των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας. Αυτή είναι μία πολιτική με κοινωνικό πρόσημο. Θα επιμείνουμε στον πόλεμο κατά της εισιτηριοδιαφυγής, διότι είναι μόνο δίκαιο από τη στιγμή που παρέχουμε ένα φτηνό εισιτήριο να μπορούν να το πληρώνουν όλοι. Εξάλλου, αυτοί που δεν το πληρώνουν έχουν τη δυνατότητα, με βάση την κοινωνική πολιτική, να το κάνουν. Και σε αυτόν τον δρόμο θα εξακολουθούμε να πορευόμαστε.

Πάμε τώρα στα ζητήματα τα οποία αφορούν τη ΣΤΑΣΥ. Εκεί πράγματι θέλω να εκφράσω τη μεγάλη μου ικανοποίηση γιατί η προτεραιότητα την οποία θέσαμε, να ανατάξουμε τον παλιό «Ηλεκτρικό», τη Γραμμή 1, παίρνει σάρκα και οστά.

Είχα την ευκαιρία να δω τον ολοκαίνουργιο ανακατασκευασμένο συρμό, πρακτικά ένας καινούργιος συρμός, ο οποίος θα τεθεί σε λειτουργία από τον επόμενο μήνα. Θα παραλάβουμε 14 τέτοιους μέσα στον επόμενο χρόνο.

Έχουμε ήδη εξασφαλίσει τους πόρους να ανατάξουμε ακόμα 10 και θέλω να τονίσω αυτό το οποίο είπε και ο Θανάσης, ότι αυτή η ανάταξη, ουσιαστικά η ανακατασκευή εκ του μηδενός των συρμών, γίνεται στον Βόλο από ελληνική εταιρία και από ελληνικά χέρια.

Να συγχαρώ επίσης την ομάδα επικοινωνίας για τις πολύ ευρηματικές πρωτοβουλίες, θα έλεγα, που έχετε αναλάβει, ώστε να αλλάξει συνολικά η εικόνα μιας γραμμής η οποία ήταν, μην κοροϊδευόμαστε, πολύ προβληματική και ως προς τη συχνότητα και ως προς την καθαριότητα και ως προς την οπτική επιβάρυνση των συρμών με γκράφιτι, που πολλά είχαν γίνει και πριν από 20 χρόνια. Είναι σημαντική η αισθητική αναβάθμιση.

Μπράβο για την πρωτοβουλία που έχετε αναλάβει, να ρωτήσουμε τους χρήστες των Μέσων να μας πουν τις ιδέες τους για τη νέα οπτική ταυτότητα των αστικών συγκοινωνιών. Νομίζω ότι όλες αυτές είναι μικρές πρωτοβουλίες οι οποίες συνθέτουν τελικά μια μεγάλη εικόνα.

Και βέβαια, όταν μιλάμε για ΣΤΑΣΥ, δεν μιλάμε μόνο για τη Γραμμή 1, χρειαζόμαστε περισσότερους συρμούς. Τους έχουμε ήδη δρομολογήσει. Θέλουμε να φτάσουμε στα 3,5 λεπτά συχνότητα όταν υπάρχει μεγάλη κίνηση. Μπορούμε να το καταφέρουμε και βέβαια να αξιοποιήσουμε όλα τα χρηματοδοτικά εργαλεία τα οποία έχουμε στη διάθεσή μας -και είναι αρκετά αυτά- για να στηρίξουμε συνολικά τα μέσα μαζικής μεταφοράς, τις αστικές συγκοινωνίες στην πρωτεύουσα.

Να χρησιμοποιήσουμε πολύ παραπάνω τεχνολογία. Είναι πράγματι εντυπωσιακές οι δυνατότητες της τεχνολογίας σε ένα φάσμα παρεμβάσεων που μπορούμε να κάνουμε για να βελτιώσουμε την απόδοση των αστικών συγκοινωνιών. Και σας διαβεβαιώνω ότι θα συνεχίσουμε απολύτως προσηλωμένοι σε αυτόν τον δρόμο, με συγκεκριμένους στόχους.

Το μότο μας είναι: «το είπαμε, το κάνουμε». Έχουμε αποδείξει στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας ότι αυτό είναι κάτι το οποίο δεν είναι απλά ένα σχήμα λόγου. Με μεγάλη ικανοποίηση βλέπω τη βελτίωση στην αξιολόγηση των ιδίων των πολιτών για τα μέσα μαζικής μεταφοράς του Λεκανοπεδίου.

Μπορούμε προφανώς πολύ καλύτερα και θα πάμε πολύ καλύτερα, γιατί έχουμε στόχο, σχέδιο και βούληση να υλοποιήσουμε αυτές τις αλλαγές, και κυρίως μια βαθιά προσήλωση στη μεγάλη, όπως το είπα, κοινωνική σημασία των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Να κλείσω και εγώ με αυτά τα οποία είπε ο Κωνσταντίνος. Το Υπουργείο, ξέρετε, πάντα όταν έρχεται στον Πρωθυπουργό και ζητάει με κάποιο τρόπο παραπάνω πόρους, ζητάει λεφτά, για να το πω πολύ απλά, υπάρχει πάντα μία διστακτικότητα.

Κατά κανόνα όταν πηγαίνεις στο Υπουργείο Οικονομικών η απάντηση είναι αυτόματα «όχι», το Υπουργείο Οικονομικών έχει μάθει να αντιδρά με αυτόν τον τρόπο.

Με έπεισε όμως ο Υπουργός ότι πράγματι εδώ, αν θέλουμε να πετύχουμε αυτή τη μεγάλη αλλαγή, δεν αρκεί μόνο ο εξοπλισμός, αρκεί μια έμπρακτη αναγνώριση και ένα μεγάλο ευχαριστώ στους ανθρώπους της ΟΣΥ, της ΣΤΑΣΥ, του ΟΑΣΑ.

Γι’ αυτό και θα υπογράψουμε τις επόμενες μέρες τις καινούργιες συλλογικές συμβάσεις εργασίας, όπως αυτές έχουν συμφωνηθεί μεταξύ των σωματείων σας και των διοικήσεων. Είναι το ελάχιστο ευχαριστώ, αυτό το οποίο μπορούμε να κάνουμε για εσάς για να αναγνωρίσουμε τη δική σας μεγάλη προσπάθεια.

Εγώ χαίρομαι, και να κλείσω με αυτό, γιατί βλέπω πολλά χαμόγελα. Και βλέπω χαμόγελα όχι μόνο γιατί σας είπαμε κάτι καλό για τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας, βλέπω χαμόγελα γιατί πιστεύω ακράδαντα ότι αγαπάτε τη δουλειά σας.

Αγαπάτε το αντικείμενο το οποίο υπηρετείτε, πολλοί από εσάς έχετε περάσει όλη σας τη ζωή στις αστικές συγκοινωνίες και το ελάχιστο που μπορούμε να κάνουμε είναι να σας πούμε ένα ευχαριστώ, στο μέτρο των δυνατοτήτων μας, ώστε οι απολαβές σας να είναι ευθυγραμμισμένες με τη μεγάλη προσπάθεια την οποία καταβάλλετε.

Στα επόμενα λοιπόν, Κωνσταντίνε. Όταν με το καλό μπει το πρώτο τρένο στη Γραμμή 1, θα έρθουμε μαζί να κάνουμε το πρώτο δρομολόγιο.

Σας ευχαριστώ πάρα πολύ.

«Το είπαμε, το κάναμε» – 1.076 καινούργια λεωφορεία στην Αττική και ειδική μέριμνα για ΑμεΑ

Νωρίτερα, ο Πρωθυπουργός επισκέφθηκε το Αμαξοστάσιο Πλατείας Αττικής του ΟΣΥ, όπου είχε την ευκαιρία να δει από κοντά και να ενημερωθεί για τα καινούργια ηλεκτροκίνητα λεωφορεία που εντάσσονται στον στόλο της Αττικής και σύντομα θα τεθούν σε κυκλοφορία, καθώς και τα νέα λεωφορεία που διαθέτουν αναβατόριο πρόσβασης για ΑμεΑ.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε: «Πριν από τρία χρόνια είχαμε δεσμευτεί ότι στα μέσα του 2026 θα έχουμε παραπάνω από 1.000 καινούργια λεωφορεία στην Αττική. Το είπαμε, το κάναμε. Έχουμε φτάσει αισίως στα 1.076.

Σήμερα βλέπετε κάποια από τα ολοκαίνουργια ηλεκτρικά λεωφορεία τα οποία θα βγουν στους δρόμους της Αττικής μέσα στον επόμενο μήνα. Αθόρυβα, φιλικά προς τα περιβάλλον, πλήρως προσβάσιμα για τους συμπολίτες με αναπηρία, με εξαιρετικό κλιματισμό, κάτι πολύ σημαντικό προφανώς για τη ζέστη της καλοκαιρινής Αθήνας. Και συνεχίζουμε στο σχέδιό μας για μέσα μαζικής μεταφοράς αντάξια μιας σύγχρονης μητρόπολης.

Σκοπός δεν είναι μόνο να αντικαταστήσουμε τα παλιά λεωφορεία, αυτό είναι κάτι το οποίο οι κάτοικοι της Αττικής, νομίζω, ήδη διαπιστώνουν ότι συμβαίνει. Ο σκοπός είναι να αυξήσουμε κατά πολύ, όπως έχουμε συζητήσει με τον Υπουργό, τη συχνότητα των δρομολογίων, να βάλουμε εφαρμογές τηλεματικής, να εξασφαλίσουμε ότι οι λεωφορειόδρομοι είναι χώροι στους οποίους μπορούν να κινούνται τα μέσα μαζικής μεταφοράς, έτσι ώστε να ξανακερδίσουμε το στοίχημα της εμπιστοσύνης.

Βήμα-βήμα πιστεύω ότι το κερδίζουμε και οι κάτοικοι της Αττικής αντιλαμβάνονται ότι εδώ πραγματικά, στις αστικές συγκοινωνίες, στα μέσα μαζικής μεταφοράς, κάτι αλλάζει».

Στόχος είναι ο στόλος των αστικών λεωφορείων στην Αθήνα να ανέλθει στα 1.500 το 2027 και στα 1.700 το 2028.

Ο Πρωθυπουργός είχε επίσης την ευκαιρία να δει ορισμένα οχήματα ειδικής εξυπηρέτησης της ΟΣΥ, τα οποία διαθέτουν ηλεκτρικό αναβατόριο ώστε να διευκολύνουν την πρόσβαση ατόμων με αναπηρία, και κατάλληλα διαμορφωμένες θέσεις για την άνετη μετακίνησή τους.

Ο στόλος των οχημάτων ειδικής εξυπηρέτησης ενισχύθηκε τον Απρίλιο, από τρία σε 10, με αποτέλεσμα να αυξηθεί ουσιαστικά ο αριθμός των εξυπηρετούμενων κατοίκων της Αττικής. Όπως σημειώθηκε, κάθε πολίτης μπορεί να προγραμματίσει τηλεφωνικά ραντεβού και να μετακινηθεί οποιαδήποτε ώρα, είτε πρόκειται για δρομολόγιο προς την εργασία του είτε για προσωπικές ή κοινωνικές ανάγκες.

Αναβάθμιση της Γραμμής 1

Στο Αμαξοστάσιο Σεπολίων της ΣΤΑΣΥ, ο Πρωθυπουργός είχε την ευκαιρία να δει τον πρώτο πλήρως ανακατασκευασμένο συρμό της Γραμμής 1, ο οποίος διαθέτει και θέσεις για ΑμεΑ και θα αρχίσει την εκτέλεση δρομολογίων τον Ιούλιο, αφού ολοκληρωθούν όλες οι τεχνικές δοκιμές.

Πρόκειται για τον πρώτο από τους 14 συρμούς, που ανακατασκευάζονται από ελληνική εταιρεία στο εργοστάσιό της στον Βόλο και θα συμβάλλουν στην αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων στον «Ηλεκτρικό» και τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό, στο πλαίσιο της ευρύτερης αναβάθμισης του στόλου των μέσων σταθερής τροχιάς.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Bigpost.gr

Ακολουθήστε το Bigpost.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις